FERRARI ได้มีการผลิตตัวรถรุ่นใหม่ออกมาจำหน่ายในชื่อว่า SF90 STRADALE โดยที่ตัวรถและสรรถณะถูกออกแบบให้ใกล้เคียงกับการขับขี่ของรถแข่ง F1 แต่ก็ยังมีข้อกำหนดที่มีไว้ใช้สำหรับการขับขี่บนท้องถนน

การออกแบบตัวโครงสร้างของ SF90 STRADALE รูปร่างของปีกใหม่ได้รับอิทธิพลจากความจำเป็นในการควบคุมสนามแรงดันที่สร้างขึ้นโดยวิธีที่ปีกโต้ตอบกับปีกที่ปิดกั้นขนาดเล็กกว่า มีการกำหนดค่าสองแบบ LD (Low Drag) ปรับปรุงสมรรถนะทางตรงโดยลดการยึดเกาะและสร้างแรงลงเหลือ 315 กก. ที่ 250 กม./ชม. เพื่อความเร็วและเสถียรภาพที่เหนือชั้น

ด้านหลังมีโปรไฟล์ ‘หางยาว’ ใหม่และการออกแบบ ‘Trimaran’ โครงสร้างหลายชั้นเน้นความกว้างและตำแหน่งของตัวรถ ที่ด้านหลังของล้อมีกันชนหลังที่น่าประทับใจและท่อไอเสียตรงกลางสองตัว ไอดีเทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ยังมีขนาดใหญ่ขึ้นและช่วยให้การระบายอากาศมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในโซนที่ต้องใช้ขับเคลื่อนนับล้านครั้งคือปีกหลังคงที่ขนาดใหญ่ที่เห็นได้เป็นครั้งแรกบนเฟอร์รารีที่สามารถเดินทางได้ตั้งแต่ปี 1995 ซึ่งปัจจุบันคือ F50 อันเป็นเอกลักษณ์ แทนที่จะมีไฟท้ายคู่บน SF90 Stradale SF90 XX Stradale มีแถบไฟ และมีสปอยเลอร์แบบ ‘ระเบิด’ อีกแบบหนึ่งที่คล้ายกับรถยนต์ทั่วไปที่ทำงานบนแนวคิดทางอากาศที่เรียกว่า Gurney Blocking

ดังนั้นเพื่อให้ความเป็นรุ่นลิมิเต็ดสำหรับซีรี่ย์ SF90 XX Stradale ยังคงเป็นรถใช้บนถนน แต่ด้วยรูปลักษณ์และความเฉลียวฉลาดทางวิศวกรรมของผู้ขับขี่ในสนามแข่ง นอกจากจะแสดงให้เห็นถึงความรู้เกี่ยวกับการแข่ง F1 และ GT แล้ว สนามแห่งนี้ยังเป็นผลงานของโปรแกรม XX ที่มุ่งเน้นลูกค้าซึ่งมีมายาวนานของเฟอร์รารีอีกด้วย เป็นการปรับแต่งช่องอากาศเข้า ท่ออากาศ และน่าจะเป็นปีกส่วนใหญ่